Франция в Петербурге: Троицкий мост

СПб известен как город рек и мостов. И правда, в черте города можно насчитать около 100 рек и каналов, и более 800 мостов, в том числе пешеходных. Из них 21 мост – разводной. Один из самых известных и красивых мостов через Неву – Троицкий мост. Кстати, в Петербурге есть место под названием «Семимостье» на пересечении Крюкова канала и канала Грибоедова. Если стать в эту точку, то можно насчитать 7 мостов – число магическое, потому, если загадать здесь желание, то оно непременно сбудется. Но зачем идти к Семимостью, чтобы загадать желание, если это можно сделать, стоя прямо на Троицком мосту? Ведь отсюда также можно насчитать 7 мостов: Дворцовый, Биржевой, Иоанновский, Литейный, Прачечный, Верхне-Лебяжий, Эрмитажный. Приходите сюда загадывать желание.

Первая переправа около Летнего сада. Когда-то на месте Троицкого моста был «перевоз». Тут с одного берега на другой горожане переправлялись на лодках, от Троицкой пристани до Почтового дома (теперь на этом месте расположен Мраморный дворец). В начале 19 века чуть выше по течению Невы был сооружен наплавной мост, названный Петербургским, состоявший из барок-плашкоутов. Та переправа соединяла две другие точки – пристань у Летнего сада и пристань у первого Домика Петра I. Позже переправа вернулась на то место, где ныне располагается Троицкий мост.

В середине 19 века Петербургская сторона (которая теперь называется Петроградской) стала густонаселенным районом. Наплавной мост, который находился здесь, перестал справляться с количеством людей – желающих переправляться с одного берега на другой было слишком много. Плюс переправа страдала от наводнений и от ледохода весной. В 1879 году открыли Литейный мост, однако, он не до конца решил эту проблему. Поэтому несколько раз горожане подавали в Городскую Думу коллективные просьбы о строительстве нового моста, который бы соединил центр и Петербургскую сторону. Прошения были подписаны землевладельцами, хозяевами торговых компаний, городских учреждений. Сред них, например, был даже Петербургский университет.

Государственная Дума в октябре 1981 года на заседании приняла решение о возведении постоянного моста. А приурочить это решили к свадьбе, а точнее «серебряной» годовщине – к 25-летию брака Императора Александра III и его супруги Марии Федоровны. Гуляя по Троицкому мосту, мы сейчас можем найти свидетельства этой годовщины – императорские вензеля, располагающиеся на канделябрах. В Думе даже обсуждали вариант названия моста как Александро-Мариинский, но, Александр III отклонил это предложение. Было решено сохранить историческое название данной переправы – именно Троицкий мост.

Троицкий мост мог бы быть Эйфелевым. Конкурсом на постройку моста занималась Городская Исполнительная комиссия – в 1892 был организован конкурс на лучший проект для переправы. Через год Комиссия получила 16 проектов от русских инженеров, а также французских, голландских и других. Первое место и премию в шесть тысяч рублей получил проект под названием «Минор» – представляющий собой мост с арками, спроектированный инженером Густавом Эйфелем, тем самым, что Эйфелеву башню создал. Но Комиссия не могла окончательно решить. В результате технически более совершенным был признан внеконкурсный проект общества «Батиньоль» (Франция).

Как только открыли Троицкий мост, Петербургская сторона города (теперь она известна как Петроградская) стала очень модным и дорогим районом. На двух островах – Петроградском и Аптекарском стали строить много зданий из камня – дворцы, особняки и доходные дома. Особенно много строений архитекторов – таких известных как Ф. Лидваль, А. фон Гоген, А. Лишневский и другие. В этом время в моду вошел стиль так называемый «петербургский модерн» или «северный модерн». Сейчас в Петроградском районе можно найти множество домов, построенных в этом ярком стиле.

Есть одна легенда, связанная с Троицким мостом – легенда о летчике Валерии Чкалове. Считается, что известный летчик с целью завоевать сердце любимой, пролетел под постом, не задев колесами самолета воды, под, как тогда назывался Троицкий, мостом Равенства. Но документальных свидетельств этому событию нет. Зато есть фильм М. Калатозова «Валерий Чкалов». В 1940 году чтобы показать этот случай, летчиком-каскадером Е. Борисенко было совершено целых 6 полетов под мостом на гидросамолете.

Троицкий мост и революция. Как и любое другое строение, мост менял свой облик по мере того, как менялась эпоха. В 1934 мост опять переименовали – он стал Кировским в честь собственно Кирова (деятель Коммунистической партии и руководитель большевиков Ленинграда). На обелисках, что находятся на въезде на мост, поменяли таблички – исчезли надписи о фирме «Батиньоль», зато появились упоминания о Кирове. На промежуточных опорах установили пятиконечные звезды вместо двуглавых орлов и императорских вензелей. Так мост выглядел очень долго. И только в начале 2000-х годов ему вернули исконный облик – реставраторы изучали документы в архивах, чтобы вернуть мосту первоначальный декор. Вернули короны и монограммы с инициалами Императора и Императрицы, двуглавых орлов и картуши. Также восстановили историческую окраску моста (серо-зеленый цвет).

Троицкий мост имеет незримую отличительную особенность: по его оси в северной части проходит знаменитый Пулковский меридиан. А на вершине моста есть точка, которая указывает середину переправы. Её можно найти на перилах – «волны» перильного ограждения меняют свой наклон в этом месте. У Троицкого моста поднимается только одно крыло. Именно оно неоднократно служило гигантским экраном для показа кино площадью более 400 кв. метров в рамах кинофестивалей.

Текст — Гид в шляпе.